현장안전 브리핑FIELD SAFETY BRIEFING
검색

중대재해 사례 목록

개조한 인양구의 균형을 확인했나요?: 코일 운반 중 깔림

게시 수정

30초 요약

2024-02-01 경기도 강관 제조공장에서 코일 묶음을 옮기던 근로자 1명이 떨어진 코일에 깔려 숨졌습니다.

운반에 쓰던 C형 훅은 연결부가 개조된 상태였습니다.

C형 후크에 걸린 좁은 강대 코일
사고 상황 재연도 · C형 후크에 걸린 좁은 강대 코일 — 실제 사고 사진 아님 · 세부 배치·동작은 실제와 다를 수 있습니다 · 출처: 고용노동부·한국산업안전보건공단 「중대재해 사고백서 2025 제2부」 34–37쪽 · 백서 원문

작업 준비에서 사고 이후까지

2024년 2월 1일, 강관을 만드는 공장에 코일이 입고됐습니다. 생산은 코일을 관 모양으로 성형하고 절단한 뒤 도장·조립하는 순서였습니다. 원자재 반입은 뒤 공정이 계속 돌아갈 수 있게 준비하는 일이었고, 작업자는 평소처럼 천장크레인으로 코일을 적치 위치로 옮기려 했습니다.

코일은 묶음으로 나뉘어 반입됐습니다. 사고 때 들어 올린 묶음은 약 3t이었으나 크레인에는 정격하중 2.8t이 표시돼 있었습니다. 다른 작업자들이 절단 공정을 맡는 동안 한 사람이 코일 운반을 진행했습니다.

작업자는 C형 훅으로 코일 묶음을 들고 잠시 이동한 뒤 멈췄습니다. 적치할 방향에 맞추려고 손으로 코일을 돌렸고, 다시 주행 버튼을 누르는 순간 코일이 훅에서 벗어나 떨어졌습니다. 가까이 있던 작업자가 그 아래에 깔려 사망했습니다.

조사관은 훅 상단 연결부의 개조를 확인했습니다. 원래 핀으로 연결해야 할 구멍 부분을 떨어뜨려 놓고 용접해 고정한 상태였습니다. 연결 위치와 움직임이 달라지면서 인양구의 균형도 바뀌어 있었습니다. 과부하 방지 기능 역시 사고 하중의 인양을 막지 못했습니다.

공장장은 관리감독자로 지정돼 있었지만 업무에 필요한 권한과 예산, 수행 평가가 갖춰지지 않았습니다. 대표는 처음에 중고로 구입한 장비라는 이유를 들었으나 이후 개조된 훅을 정상 제품으로 교체했습니다. 백서는 사건이 기소된 뒤 집행유예로 마무리됐다고 기록합니다.

입고 단위는 코일을 묶어 나누어 운반하는 방식이었습니다. 현장 크레인의 표시 용량은 2.8t이었지만 사고 때 들어 올린 묶음은 약 3t이었습니다. 장비가 들 수 있느냐를 실제로 작동시켜 확인하는 대신, 반입 전에 묶음 중량과 용량을 맞췄어야 하는 조건이었습니다.

C형 훅의 연결부가 하중을 받는 방식

C형 훅은 코일 가운데 구멍에 인양 팔을 넣어 하중을 받는 기구입니다. 코일이 팔 위에 걸려 있다는 모습만으로 안정성을 판단할 수는 없습니다. 매다는 점, 훅 자체의 무게중심, 코일의 폭과 놓인 위치가 함께 맞아야 합니다. 같은 중량이라도 코일이 팔 끝 쪽으로 치우치면 기울어지거나 이탈할 조건이 달라집니다.

핀 연결은 정해진 범위에서 기구가 움직일 수 있게 설계된 부분입니다. 이를 용접해 고정하면 흔들림이 줄어든 듯 보여도 하중을 받는 방식은 달라질 수 있습니다. 이 사고의 조사에서는 상단 고리 위치가 바뀌어 무게중심선이 바깥으로 이동한 점이 지적됐습니다. 용접부가 튼튼해 보인다는 판단과 기구 전체의 기능이 적합하다는 판단은 다릅니다.

정지 상태에서 바닥을 조금 벗어난 것과 운반을 마치는 것은 다른 과정입니다. 출발·정지·방향 조정 때 코일이 훅에 기대는 상태가 변하고, 주변 물체에 닿으면 예상과 다른 방향으로 힘을 받을 수 있습니다. 처음 들어 올렸다는 이유로 계속 이동하지 말고, 설계에 맞는 장착 위치와 허용된 운반 방법을 확인해야 합니다.

정격하중과 묶음 중량의 비교는 별도의 확인입니다. 이 사고의 약 3t 묶음은 2.8t 표시를 넘었습니다. 인양구의 균형 문제를 고쳤더라도 크레인의 용량을 초과하는 작업을 그대로 둘 수는 없습니다. 반입되는 포장 단위가 크레인 용량에 맞지 않으면 공급·하역 단계에서 묶음을 나누는 방법이나 적합한 장비를 먼저 정해야 합니다.

과부하 방지 장치는 무게를 미리 확인하지 않아도 된다는 뜻이 아닙니다. 허용 범위를 넘기려 할 때 작동해야 하는 방호 기능이고, 표시된 하중과 실제 구성에 맞게 점검돼야 합니다. 과거에도 같은 묶음을 들었다는 작업 경험은 장치가 정상이라는 근거가 되지 않습니다. 오히려 제한을 넘는 일상 작업을 가능하게 한 상태부터 확인해야 합니다.

손으로 코일을 돌리려면 작업자가 매달린 물체 가까이 들어가야 합니다. 리모컨을 쥔 사람이 방향까지 손으로 맞추면 조작과 근접 작업이 한 사람에게 겹칩니다. 적치대 방향과 반입 방향을 맞추는 설비 배치, 용도에 맞는 회전·안내 기구, 적합한 작업 순서를 검토해 사람이 하중 옆에서 몸으로 방향을 바꾸는 상황을 줄여야 합니다.

중고 장비를 들여올 때에는 본체의 작동 여부뿐 아니라 달기구의 제작 정보와 개조 흔적도 확인해야 합니다. 연결핀, 용접부, 하중 표시가 도면이나 사용설명서와 맞는지 확인되지 않으면 그대로 운전에 넣지 않아야 합니다. 변경 이력이 없다는 이유로 원래 제품이라고 간주하기보다 제작사나 적격한 기술 검토를 통해 구성을 확인해야 합니다.

관리감독자의 권한은 위험한 입고 작업을 멈추거나 다른 하역 수단을 요청할 수 있어야 의미가 있습니다. 정해진 납품 시간 안에 모두 옮겨야 한다는 요구만 있고 장비 교체나 작업 순서 변경을 결정할 수 없다면 불안정한 방법이 반복될 수 있습니다. 평가할 때에는 서명된 일지보다 부적합한 훅을 실제로 사용 중지시킨 사례와 조치 완료를 살펴야 합니다.

이 공정은 강판 코일을 관으로 성형한 뒤 절단·도장·조립하는 흐름이었습니다. 코일 입고는 생산 라인 앞단의 작업이지만, 생산을 빨리 시작하려는 요구에 밀려 별도 하역 검토에서 빠져서는 안 됩니다. 공급업체가 묶어 보내는 단위와 현장 양중기의 능력이 맞지 않으면 도착 후 작업자가 즉석에서 나누는 문제로 남습니다. 구매·반입 조건을 정할 때부터 옮길 단위와 사용할 기구를 맞춰야 합니다.

핀 연결부의 움직임은 모두 없애야 할 흔들림이 아닙니다. 이 훅에서는 연결 위치와 허용된 움직임이 하중을 받는 형상에 관계돼 있었습니다. 기구가 흔들린다고 현장에서 용접해 고정하면 접합부만 단단해지는 것이 아니라 매다는 위치와 힘의 전달도 달라질 수 있습니다. 불편한 움직임이 있으면 임의로 없애기 전에 제작 사양과 사용 조건을 확인해야 합니다.

입고된 코일은 서로 붙은 묶음에서 운반할 묶음을 분리한 뒤 인양 팔의 적절한 위치에 올려야 했습니다. 분리와 위치 맞춤을 생략한 채 들면 하중이 팔 끝에 가까워질 수 있습니다. 이때 작업자가 손으로 자세를 바로잡으러 들어가는 방식은 기구의 불안정을 사람의 힘으로 보완하는 셈입니다. 하중을 안전하게 내려놓고 장착 상태를 바로잡을 수 있는 순서가 먼저 마련돼야 합니다.

비슷한 사고와 비교할 지점

2023년 백서의 자재 인양 추락 사례(2022-11)는 긴 자재가 벽에 걸리자 결속 방식을 바꾼 뒤 하중이 회전하고 빠진 사건입니다. 이번 코일 사고는 작업 중 줄걸이를 바꾼 경우가 아니라, 이미 개조된 기구를 일상적으로 썼다는 차이가 있습니다. 두 사례 모두 물체를 들 수 있다는 사실만 확인하고, 이동 중 균형과 사람의 위치를 함께 관리하지 못했습니다.

긴 자재는 결속 위치와 회전 범위가 중요하고, 코일은 인양 팔 위의 위치와 훅의 균형이 중요합니다. 같은 크레인 작업이라는 이유로 확인표를 공유하더라도, 실제 화물 형상에 맞는 장착 조건까지 같을 수는 없습니다. 작업계획에는 해당 코일 묶음과 해당 훅의 조합을 넣어야 합니다.

원인과 방호계층

단계사고 당시현장 적용
기구 형상핀 연결을 용접 구조로 변경제작 사양·개조 이력 대조
용량묶음 중량이 정격하중 초과입고 단위와 장비 용량 사전 조정
방호 기능과부하 인양을 차단하지 못함방호장치 기능 점검·부적합 장비 중지
작업 위치매달린 코일을 손으로 회전근접 없이 방향을 맞출 방법 마련

조사·재판

기소 뒤 집행유예가 선고됐습니다. 징역형 기간과 집행유예 기간은 백서에 기록이 없습니다.

피해가 커진 이유

코일이 빠지는 방향과 작업자가 서 있던 위치가 겹쳤습니다. 안전모의 비치와 착용 지도도 부족했지만, 이 하중 아래에 사람이 들어가지 않도록 하는 조치가 먼저입니다. 보호구가 수t의 낙하물을 받아 줄 수 있다고 생각해서는 안 됩니다. 기구의 안정성, 용량, 사람의 격리를 서로 대체할 수 없는 방호층으로 관리해야 합니다.

받침 위 코일과 분리된 인양구 모형을 설명하는 안전킴

작업 위치에서 확인할 질문

질문살필 내용
연결부는 원래 형상인가요?핀·용접·고리 위치와 제작 정보
묶음의 실제 중량은 얼마인가요?크레인·달기구 용량과 반입 단위
정지 뒤 다시 움직여도 안정한가요?인양 팔 위 위치·간섭·허용 운반 방법
사람이 왜 코일 가까이 가나요?손 회전을 없앨 배치·기구·절차

국내 법령 연결

기준규칙 제133조는 정격하중 등의 표시, 제134조는 양중기 방호장치의 정상 작동, 제135조는 정격하중 초과 제한을 다룹니다. 중량물 취급의 작업계획은 제38조와 함께 확인해야 합니다. 하중 표시를 읽는 것과 실제 반입 묶음이 그 조건에 맞는지를 확인하는 일을 연결해야 합니다.

백서는 상시근로자를 24명으로 적고 있으며 사고는 적용 확대 후인 2024년 2월입니다. 중대재해처벌법 시행령 제4조제5호는 관리감독자 등의 업무 수행에 필요한 권한·예산과 평가를 다룹니다. 위험한 입고 작업을 중단하고 기구를 바꿀 권한이 실제로 부여됐는지 이 조항과 연결해 살펴야 합니다.

산업안전보건법 · 산업안전보건기준에 관한 규칙 · 중대재해처벌법 시행령

출처

고용노동부·안전보건공단, 2025 중대재해 사고백서, Part 2, 31–53 쪽. 공식 게시글